De comissie Ruimte heeft volgende week een extra vergadering over BOSE en het RVVP. Insprekers melden zich voor vandaag vrijdagmiddag bij griffier Honing.
\n
\nDe comissie Ruimte heeft volgende week een extra vergadering over BOSE en het RVVP. Insprekers melden zich voor vandaag vrijdagmiddag bij griffier Honing.
\n– Hoewel in de laatste nota wordt aangegeven dat er geen nieuwe trace’s gebouwd kunnen worden, vanwege de luchtverontreiniging.
\n– De minister nu opnieuw zegt dat de regio moet opschieten, want anders gaat ze die 50 miljoen aan iets nuttigs besteden.
\n– En de gemeente Helmond in de verkeersvakliteratuur wordt opgevoerd als het schoolvoorbeeld van gezond verkeersbeleid.<\/p>\n
Stelt het Eindhovens college voor, stug door te gaan op de ingeslagen weg naar de crash op de betonnen muur.
\nEn dat terwijl er in het pakket benuttingsmaatregelen weliswaar ook dure zaken zitten, maar ook goedkope en tegelijk effectieve, zoals DVM. Zie de Helmondse case.<\/p>\n
Zie het blad Verkeerskunde: De comissie Ruimte heeft volgende week een extra vergadering over BOSE en het RVVP. Insprekers melden zich voor vandaag vrijdagmiddag bij griffier Honing.<\/p>\n","protected":false},"author":56,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dse.nl\/archief\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dse.nl\/archief\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dse.nl\/archief\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dse.nl\/archief\/wp-json\/wp\/v2\/users\/56"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dse.nl\/archief\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.dse.nl\/archief\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dse.nl\/archief\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dse.nl\/archief\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dse.nl\/archief\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nDVM op stadsniveau<\/strong>
\nRob van Hout, Peter Kors, Henk van Lieshout
\nGroeistad Helmond<\/strong> kijkt naar de toekomst en voorziet meer inwoners, een opgewaardeerd centrum en een forse toename van het stedelijk verkeer. Kortom, een stedelijk verkeersinfarct ligt op de loer. E\u00e9n oplossing is de aanleg van een tunnel en ongelijkvloerse kruisingen; een kostbare operatie waar geen draagvlak voor is. De gemeente kiest uiteindelijk voor ‘beter benutten’ via dynamisch verkeersmanagement. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"