Nu veel kranten in Nederland het resultaat van een recent ANWB onderzoek hebben gepubliceerd, is \u201cde 30km\/u zone\u201d weer nieuws. Met deze melding wil ik naar voren brengen dat er in ieder geval ook in Eindhoven een 30km\/u zone is die nooit is aangepast. Deze 30km\/u zone zorgt voor een schijn veiligheid!<\/p>\n
Alle informatie staat op de website maar als mij wordt gevraagd om mijn mening hier terplekke te geven, dan doe ik dat met alle plezier.
\n
\nNu veel kranten in Nederland het resultaat van een recent ANWB onderzoek hebben gepubliceerd, is \u201cde 30km\/u zone\u201d weer nieuws. Met deze melding wil ik naar voren brengen dat er in ieder geval ook in Eindhoven een 30km\/u zone is die nooit is aangepast. Deze 30km\/u zone zorgt voor een schijn veiligheid!<\/p>\n
Alle informatie staat op de website maar als mij wordt gevraagd om mijn mening hier terplekke te geven, dan doe ik dat met alle plezier. <\/p>\n
Al geruime tijd wordt er met hoge snelheden door de Topaasring gereden. De Topaasring is een van de ringen (de binnenste) van Blixembosch 1 in Eindhoven. In de kern van de ring is een park. Nu het weer wat zonniger wordt gaan onze kinderen weer spelen in dat park. Onze dochter van bijna 5 mag nu zelfstandig de Topaasring oversteken naar dat park.
\nHet probleem is echter dat er auto\u2019s rijden met snelheden van soms 65km\/u. Auto\u2019s kunnen dat omdat de straat weliswaar in een 30km\/u zone ligt maar nooit is aangepast. Er liggen wel kruisingsdrempels maar deze zijn zonder problemen met 65km\/u te passeren.
\nAls er dan ook nog een kinderdagverblijf in de straat aanwezig is kun je het gehaaste verkeer wel voorstellen. \u2019s Middags worden de kinderen door de gehaaste ouders opgehaald. Net dan spelen onze kinderen nog even buiten. Nog niet alle Topaasring bewoners zijn dan thuis dus de straat is vrij, om er snel door heen te rijden.
\nNu zijn drempels niet echt prettig om overheen te rijden, geef ik toe. Maar het wel de meest doeltreffende als ze goed gedimensioneerd zijn.
\nIk vindt dat de gemeente alsnog onze wijk maar dan in ieder geval onze straat moet aanpassen naar de huidige regels die voor een 30km\/u zone gelden:
\n\u2022\tDe Kruisingsdrempels aanpassen volgens de regels van www.CROW.nl.
\n\u2022\tMinimaal 1 drempel om de automobilist niet te kans te geven om gedurende 92 meter snelheid te maken.<\/p>\n
Ronald Snoeck
\n(meer info: http:\/\/topaasring.ronaldsnoeck.com)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nu veel kranten in Nederland het resultaat van een recent ANWB onderzoek hebben gepubliceerd, is \u201cde 30km\/u zone\u201d weer nieuws. Met deze melding wil ik naar voren brengen dat er in ieder geval ook in Eindhoven een 30km\/u zone is die nooit is aangepast. Deze 30km\/u zone zorgt voor een schijn veiligheid! Alle informatie staat op de website maar als<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dse.nl\/archief\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dse.nl\/archief\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dse.nl\/archief\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dse.nl\/archief\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dse.nl\/archief\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=300"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.dse.nl\/archief\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dse.nl\/archief\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dse.nl\/archief\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dse.nl\/archief\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}