23-10-2006
Concept Begroting 2007
Reactie GroenLinks Waalre (lange versie)

Waalre bijna op de goede weg

Deze eerste begroting van ons nieuwe college biedt hoop op een beleid dat meer transparantie laat zien, dat door projectmatig te werken controleerbaar wordt, en een beleid dat een aantal doelstellingen van de visie Waalre 2020 uitwerkt. Maar daarnaast ontbreken er een aantal belangrijke elementen, en is de invulling van met name maatregelen voor verbetering van de luchtkwaliteit, de bescherming van groen en de sociaal-culturele ontwikkeling onvoldoende tot zwak.

Ook is de concentratie op het projectgericht werken een gevaar voor het integraal zien en aanpakken van problemen. Er moet worden voorkomen dat projectgericht werken verwordt tot een denken in hokjes, en de creativiteit doodslaat. In tal van maatschappelijke gebieden wordt hard gewerkt aan het terugdringen van sectoraal denken, en dat moet dan niet hier worden gestimuleerd.

In deze korte reactie willen we een aantal onderdelen behandelen.

Ten aanzien van het project N69 vinden wij dat de titel hiervan moet zijn Luchtkwaliteit en Leefomgeving. Op die manier is het mogelijk om veel directer de problemen aan te pakken, de oplossingen ook te betrekken op de A2 en andere oorzaken van slechte lucht en geluidhinder.
Er wordt gesproken over middellange termijn - en lange termijn aanpak, terwijl er nu vandaag een probleem is, dat nu aangepakt moet worden. In de begroting moet ruimte komen voor directe aanpak van de oorzaak van het probleem.
Die aanpak kan bestaan uit het planten van groenstroken die direct langs de wegen de lucht zuiveren van een deel van het fijn stof. De compensatie van de 60.000 gekapte bomen langs de A2 moet ter plekke worden ingevuld met een grote hoeveelheid groen. Ook het door het CDA voorgestelde sproeien met water kan direct verlichting geven. Rijkswaterstaat dient hierop te worden aangesproken, om samen met Waalre tot een oplossing te komen voor de acute luchtproblematiek.

Ook dient het openbaar vervoer onmiddellijk krachtig te worden gestimuleerd door extra lijnen, kortingsregelingen en experimenteren met gratis openbaar vervoer. Daarnaast moet fietsverkeer worden aangemoedigd door veel meer voorrang bij verkeerslichten, veiliger verbindingen via secundaire wegen. Hiervoor kan budget worden gevonden in het invoeren van betaald parkeren.

Een visie die werkelijk voor een ommekeer in de toenemende vervuiling kan zorgen vinden wij niet in deze begroting. Waarschijnlijk kan een gemandateerde taskforce bestaande uit bewoners, belangengroepen en buurgemeenten samen voor meer en krachtiger oplossingen zorgen dan de beoogde praatgroep.

In samenhang hiermee vinden wij de voorgestelde aanpak van het Lokaal Verkeer veel te voorzichtig en te traag. Het uitgangspunt is nog steeds om het de heilige koe naar de zin te maken, en niet de noodzakelijke mentaliteitsverandering. Wat doet de gemeente zelf om het goede voorbeeld te geven? Wordt er in alle beleidsontwikkeling voorrang gegeven aan klimaat-vriendelijk handelen? Krijgt langzaam verkeer voorrang? Is een fietsenplan?
Wij pleiten voor meer creativiteit en daadkracht bij het terugdringen van lokaal autoverkeer, en zo op korte en lange termijn verbetering in het woon- en leefklimaat te bewerkstelligen.
Het verbaast ons dat er bij de ontwerpen voor de nieuwe A2 afrit bij de High Tech Campus geen voorzieningen voor fietsers zijn opgenomen. Met name in de nieuwe woonwijk Waalre Noord zullen aanzienlijke aantallen werknemers van de HTCE gaan wonen. Wij willen graag pleiten voor het reserveren van budget voor het aanleggen van een fietsverbinding naar de A2 oversteek HTCE, en overleg met Rijkswaterstaat en Philips voor het realiseren van deze verbinding.

Wat betreft het programma voor de woonomgeving zijn er ook kanttekeningen te maken bij de woningbouw plannen. Hierin is niets terug te vinden van de in een aantal voorjaarsnota's bepleitte vervlechting van wonen, werken en recreeëren. Dat verbaast, omdat dit algemeen wordt erkend als een probaat middel om de behoeftere mobiliteit per auto te verminderen. Wij zouden op dit punt een correctie willen voorstellen van strategische doelstellingen. Tevens is het voortvarend aanleggen van breedband in nieuwe projecten een stimulans voor meer thuiswerken.

In de 2e paragraaf van het programma woonomgeving vinden we de opmerking "... zal het college erop inzetten dat de aansluiting van de Campus op de A2/A67 ook aan Waalrese zijde benut wordt voor hoogwaardige kennisindustrie." Terwijl in de afgelopen raadsvergadering er juist een meerderheid tegen deze aantasting van de groene buffer heeft uitgesproken. Is deze politieke boodschap niet aangekomen bij het college of wil zij dit naast zich neerleggen?

Ten aanzien van het onderwerp brede school vinden wij de integratie met meer cultureel en sociaal gerichte projecten nog onvoldoende. Zo zou er in de brede school Ekenrooi bijvoorbeeld een muziekschool kunnen worden gefaciliteerd, en op meer gebieden pro-actief worden gestimuleerd, in plaats van alleen vraaggericht achterover te leunen.
Ook vinden wij het interessant om te onderzoeken wat het afbreukrisico is van de huidige plannen, in verband met juridische aspecten. Wat zijn de consequenties voor de begroting als er wijzigingen optreden in de planning? Zijn er met niet benutte budgetten directe verbeteringen voor de huidige scholen haalbaar?

De plannen voor verbetering van de dienstverlening en de geloofwaardigheid van het democratisch proces zijn alleen haalbaar als er concrete toetsbare beleidsregels zijn ontwikkeld. Het ontbreken van een helder en duidelijk bomen-beleidsplan en groenbeleid kan dan alleen leiden tot foute beslissingen en verkeerde maatregelen. Er moet meer vanuit de beleving van de bewoners worden gedacht, en minder in abstracte beleidskaders. Een actief beleid op het gebied van bos- en faunabeheer kan rekenen op rijkssubsidies om de kosten te dekken.

De straatverlichting vergt grote bedragen en levert milieubelasting door het stroomverbruik. Deze voor de veiligheid noodzakelijke voorziening kan in de nabije toekomst echter veel goedkoper en vele malen zuiniger en duurzamer worden uitgevoerd met de nieuwe generatie LED verlichting. Wij vragen daarom een onmiddellijke investeringsstop op het gebied van aanleg en renovatie en onderhoud van straatverlichting. Met deskundigen dient er vervolgens een plan van aanpak te komen voor de vervanging van alle verlichting, ook in gebouwen en voorzieningen van de gemeente.

Het programma bestuur kent een paragraaf digitale balie, en in de bijlage bedrijfsvoering wordt gesproken over informatisering. Uit geen van beide teksten blijkt enige notie van de noodzaak om op korte termijn over te gaan op open source software. Dit door de Europese unie vastgestelde beleid, dat onlangs ook in de 2e kamer is vastgesteld (motie Vendrig) geeft de overheid opdracht om met voor alle burgers gratis en openbaar toegankelijke data te werken. De investeringen in meer en nieuwe Microsoft software die voorzien zijn kunnen nu tevens veel goedkoper worden aangeschaft. We willen als overheid de burger niet opzadelen met verplicht commerciële software.

Wat betreft de regionale samenwerking vinden wij het noodzakelijk dat er als startpunt bij het aangaan en verder ontwikkelen van de samenwerking wordt uitgegaan van de eigen culturele, sociale en geografische samenhang, en niet vanuit begrippen als "A2 gemeenten". Waalre is in de eerste plaats een Kempengemeente, en geen afvoerputje van de A2. Tevens ontbreekt bij dit beleidsvoornemen de prestatie indicator.

Algemeen moet worden opgemerkt dat praktisch alle "Prestatie indicators" bij de beleidsvoornemens vreselijk vaag en niet concreet zijn. Met name het ontbreken van getallen bij deze indicatoren maken het onmogelijk hierop objectief te toetsen. Verbetering hiervan is dringend noodzakelijk.

18-09-2006

Inloopavond GroenLinks Waalre 25-9 Het Hazzo

'A2 visie' of 'nachtmerrie'?

Als voorbereiding op de raadsbijeenkomst van 26-9

De fractie GroenLinks Waalre organiseert op maandagavond 25 september van 20 tot 21 uur een inloopavond in Het Hazzo, om de onderwerpen van de aanstaande raadsbijeenkomst van 26 september met bewoners te bespreken.

Voorlopig enig onderwerp is:

De A2 visie van de SRE, Trans 4, en de betrokken gemeenten.

Enige links naar de informatie die hierover wordt verspreid:

SRE: http://www.sre.nl/web/show/id=69348

Rijkswaterstaat: http://www.randwegeindhoven.nl/

Het verhaal is aldus: De SRE heeft economische en bestuurlijke ambities, en de gemeente Eindhoven heeft deze ook. De verbreding van de A2 naar 4x2 rijstroken biedt kansen om de aanliggende gebieden te ontwikkelen als economisch aantrekkelijke zones.

Hiervoor is de medewerking van de kleinere gemeenten langs de A2 natuurlijk onontbeerlijk. Dus worden er pogingen ondernomen om de kleinere gemeenten enthousiast te maken voor de ambitieuze plannen, zonder aan deze gemeenten te vragen wat hun prioriteiten zijn.

Een schrijnend voorbeeld hiervan is de huidige situatie in Waalre, waar door massale bomenkap een groot deel van de bescherming tegen nog meer luchtverontreiniging en filtering van fijnstof is verdwenen, zonder dat hier adequate maatregelen tegenover staan. De bestuurders hebben zich blijkbaar met een kluitje in het riet laten sturen door de belofte van compensatie aanplant van bomen. Wat we nu zien is een ongefilterde blootstelling van geluid- en luchtvervuiling door de aanleg van de wegverbreding. En het resultaat van de wegverbreding is het aantrekken van nog meer verkeer. Zie hier de autolobby als zogenaamd naïve winnaar uit de strijd komen.

Wij willen hiertegen in opstand komen, en de belangen van de bewoners voorop stellen.

De ontwikkeling van Brainport heeft alleen zin als dit breed gedragen wordt. Een marketing-truc door middel van branding heeft geen kans op de lange termijn, en is dus gedoemd tot mislukken. Een ontwikkeling vanuit de eigen kracht en identiteit is de enige manier om duurzaam en volwaardig een plaats in de wereld te verwerven.

De korte-termijn ambities van politici en bestuurders dienen te worden afgestopt door een verantwoordelijk bestuur. Visies op lange termijn ontwikkelingen dienen niet te worden uitbesteed aan commerciele adviesbureaus, maar in een gedegen en verantwoorde 'omgeving' te worden ontwikkeld.

Wat direct noodzakelijk is zijn lucht- en geluidfilterende schermen langs de A67, die het effect van de verdwenen bomen tijdelijk kunnen opvangen. Als dit niet gebeurd, zullen de bewoners mogelijk via een kort geding stopzetting van de werkzaamheden kunnen afdwingen.

Het kan niet zo zijn dat de leefomstandigheden van de bewoners als laatste aan de beurt komen. Hiervoor staan beroepsmogelijkheden en protestacties in de weg, en wij zullen deze naar vermogen van harte steunen.

06-09-2006

Provinciale Statenverkiezingen

Luchtkwaliteit A2 onverantwoordelijk verwaarloosd

Wij hebben in Waalre langs de N69 te maken met extreem slechte luchtkwaliteit. In de top drie van Nederland dus. Niet alleen Waalre heeft hiermee te maken, maar de hele regio. De Leenderweg in Eindhoven heeft ook trieste records op haar naam.
Een doelgerichte aanpak hiervan is ver te zoeken. Er wordt gesteggeld over extra snelwegen die de lokale overlast zouden verlichten. Maar er wordt intussen voortdurend beleid ontwikkeld dat leidt tot nog meer autowegen.
Natuurlijk is men in lokaal, provinciaal en nationaal bestuur doodsbenauwd voor het aanpakken van de heilige koe. Maar duidelijke doelgerichte crisisaanpak van de slechte lucht moet wel op korte termijn worden gestart.
Dus luchtfilterende geluidsschermen, beperkingen in de hoeveelheid autoverplaatsingen door rantsoenering gerelateerd aan de luchtkwaliteit. Roetfilters nu meteen, als noodmaatregel met beroep op de volksgezondheid. En groenstroken langs en rond alle drukke wegen, die de lucht filteren van fijn stof.
De huidige kap van groen langs de A2 rond Eindhoven voor de wegverdubbeling resulteert in directe verwijdering van grote hoeveelheden luchtzuiverende bomen en struiken. De compensatie-aanplant op stukjes grond die ver verwijderd zijn van de rijstroken, is een aanfluiting, die het grote verlies aan buffergroen absoluut niet compenseert. Schande!
Dit moet op korte termijn worden hersteld door extra groenaanplant in de bufferzones rond de autowegen. Deskundigheid op dit gebied is blijkbaar ver te zoeken in de gelederen van Rijkswaterstaat. Is hier teveel geluisterd/de oren laten hangen naar de autolobby en de wegenbouwindustrie?
Een onderzoek naar de gang van zaken tijdens de voorbereidingen, aanbesteding, en planontwikkeling moet nu reeds worden uitgevoerd, niet als we over een jaar voor voldongen feiten komen te staan. Openheid van zaken? Met de wet op de openbaarheid van bestuur is misschien nu al veel boven water te halen, dat duidelijkheid verschaft over de gevolgde procedures en genomen beslissingen. De vinger op de pols. Helderheid.

Duurzame mobiliteit tegen autoverslaving

Laat de provincie de gemeenten nu eens ruimhartig steunen in betere fiets- en loopvoorzieningen. Voorrang voor klimaatvriendelijkheid. Dat betekent meer groen bij de stoplichten. Aparte wandel- en fietspaden, fietstunnels, fietsstallingen, fietsinnovatie, fietscultuur.
Is er beleid voor bakfietsen? Nee? Waarom niet!
Personeelsbeleid van de overheid: Bij gelijke geschiktheid de voorkeur voor fietsers.
Veiligheid en voorrang voor lopers en fietsers is een cultuurverandering in beleid en uitvoering, die alleen door daadkrachtig te stimuleren succesvol kan worden. De auto zit bij veel mensen tussen de oren. Autoverslaving is een cultureel geaccepteerd fenomeen, dat alleen door een langlopende therapie kan worden bestreden.
De dealers van de voor deze verslaving noodzakelijke middelen worden betaald door de autoindustrie, die alleen gevoelig is voor winsten en marktaandeel. Daar ligt ook de achilleshiel van de aanvoerkant. Wanneer de winsten worden aangetast door protesterende en procederende burgers en overheden tegen excessen van vervuiling, is er een kentering te verwachten van deze kant.
De gebruikers van automobielen kunnen worden ontwend door de alternatieven zo aangenaam en positief mogelijk te maken. Met financiele prikkels, gezondheidsclaims, beroep op verantwoordelijkheidsgevoel, sociaal gewenst gedrag stimulering, individuele motivatie, training en voorlichting, zal er een langlopend duurzaam en intensief programma moeten worden ontwikkeld.
Daarnaast is er onderzoek nodig naar meer en andere duurzame alternatieven. Is de opgeheven spoorlijn van Eindhoven naar het zuiden weer levensvatbaar? Wat is de te verwachten hoeveelheid reizigers, en wat kosten de automobilisten de maatschappij per persoon eigenlijk wel? Inclusief ongevallen-statistieken en misdaadcijfers en milieuvervuiling en gezondheidszorg en kapitaalvernietiging en economische schade door tijdverlies in de files, en noem maar op.

Innovatie in duurzaamheid geblokkeerd

Wat kunnen onderzoekers en ontwikkelaars bij de technische universiteiten en het bedrijfsleven (philips research) bijdragen aan duurzaamheid-ontwikkeling? Daarvoor is veel te weinig aandacht van de bestuurders en politici, naïviteit in feite. De ogen gesloten voor al dat prachtige nieuwe gedachtengoed.
Er loopt bij de TU/e een programma voor ondernemers om kennis te laten maken met de faculteiten en de onderzoeksprogramma's. Ik heb daar het afgelopen academische jaar nog geen enkele politicus of bestuurder gezien. Wel al een sporadische kunstenaar. De tijd is rijp om de politieke en bestuurlijke kleilagen te infiltreren met mind-boggling nieuwe ontwikkelingen, die niet alleen voor de deur staan, maar bij wijze van spreken zelfs het concept van de deur zelf overbodig hebben gemaakt...
De nieuwe generaties ontwerpers en ontwikkelaars staan te springen om mogelijkheden de beschikbare technologie aan te wenden voor duurzame toepassingen, maar door bureaucratische vestingwallen en slotgrachten wordt directe applicatie van doorbraken in de koppeling van technologie en mensgerichte oplossingen geblokkeerd.
Meer transparantie en informatie over mogelijke verbeteringen/doorbraken zal leiden tot een snellere, meer duurzame, - creatieve en meer efficiënte ontwikkeling van innovatie in cultuur en economie. De wet van Moore heeft in de wetenschap en technologie een cultstatus verworven. Maar de maatschappelijke, sociale, culturele en individuele gevolgen hiervan zijn totaal onderschat. Opnieuw naïviteit en bureaucratische blokkades die ons parten spelen.

René Paré

16-08-2006

Week van de Vooruitgang

Duurzame mobiliteit is het thema van 2006 waarmee een heleboel activiteiten worden georganiseerd in de periode van 16-22 september.

• Eindhovense editie Week van de Vooruitgang is wederom groots: een week lang groen licht voor lopen, fietsen, openbaar vervoer en kritisch autogebruik om zo meer schone lucht, rust en ruimte in wijken en binnensteden te creëren. Lees meer...

• Actie in Waalre! De komende Week van de Vooruitgang krijgt in Waalre een eigen gezicht! Op woensdag 23 augustus is er in het Hazzo een startbijeenkomst (19.30 uur) waar de ideeën en plannen voor deze week worden besproken met alle geïnteresseerde en betrokken mensen en organisaties. Lees meer...

• Twee dagen lang reizen zonder kaartje. In heel Noord-Brabant.
Op 16 en 17 september in 'Het Weekend van de Vervoering' kan iedereen vrij reizen met de stadsbus, de streekbus en de buurtbus!

14-08-2006

Stemcomputers oncontroleerbaar

Prominente computerdeskundigen hebben gewaarschuwd dat de software en het proces dat gebruikt wordt bij het stemmen met stemcomputers niet deugt. Er is door de verantwoordelijken voor een eerlijke verkiezing geen controle mogelijk. De overheid heeft de verantwoordelijkheid voor de deugdelijkheid uitbesteed aan commerciele partijen. Dat kan natuurlijk helemaal niet. Lees er meer over op de website van Wij Vertrouwen Computers Niet. GroenLinks Waalre gaat de verantwoordelijke wethouder in Waalre hierop aanspreken, en vragen om een adequate actie te starten, om met de 2e-Kamer verkiezingen in november hierin verandering te brengen.

Stempas

Om zelf te bepalen waar u gaat stemmen is het nodig dat de gemeente meedoet met de mogelijkheid om een stempas uit te reiken aan de burgers. Dit voorstel komt binnenkort op de agenda van de gemeenteraad te staan. Maar hierop anticiperend zou het geen slecht idee zijn als de wethouder en de betrokken afdeling hiervoor reeds voorbereidingen treft. In november zijn er namelijk 2e-Kamer verkiezingen.

Verkiezingsborden

Ook bevorderlijk voor een grote opkomst bij verkiezingen zijn de verkiezingsborden die door de gemeente worden geplaatst. In het voorjaar van 2006 ging dit in Waalre behoorlijk mis. Zo ook in Eindhoven. Maar daar hebben ze een oplossing gevonden in een nieuw soort borden, die permanent worden geplaatst, en buiten de perioden van verkiezingscampagnes door andere plakkers kunnen worden gebruikt.

Een nog betere oplossing is het digitaal aanleveren van de posters, en gezamenlijk op 1 billboardprint laten produceren. Dat is kostenbesparend, klimaatvriendelijk, risicoverlagend, representatief en communicatief een goede zet!

Dit soort 'outdoor communicatie' is bij evenementen, verbouwingen, publiciteitscampagnes e.d. trouwens al lang de gewoonste zaak van de wereld. Waarom zouden de politieke partijen dan teruggrijpen naar middelen van ver in de vorige eeuw?

Wij stellen voor dat de gemeente hierover een innovatieve oplossing ontwikkeld, die voor de komende verkiezingen kan worden gerealiseerd.

16-07-2006 | 24-07-2006*

Verkeersmaatregelen onvoldoende voor fietsers en voetgangers

Twee ernstige verkeersongelukken met fietsers als slachtoffers in Waalre de afgelopen weken zijn een zoveelste signaal dat het met voorrang voor de fietsers en voetgangers slecht gesteld is. Zowel in het verkeersbeleid en uitvoering hiervan als in gedrag van bestuurders van motorvoertuigen is respect voor de kwetsbare verkeersdeelnemers weinig te merken.

Voor de bekende gevaarlijke punten zoals onder meer de Willibrorduslaan/ Bergstraat en de Raadhuisstraat/ Bernardweg moeten zo snel mogelijk aanvullende maatregelen worden genomen.

*De gevaarlijke fietsverbinding via de Gestelsestraat richting Eindhoven moet zsm worden verbeterd, door afsluiten voor sluipverkeer of vrije fietsstroken.

Verder moet er een werkbare nota van uitgangspunten worden opgesteld die voorrang geeft aan fietsers en voetgangers in bestaande, toekomstige en tijdelijke situaties.

*De milieuvriendelijke keuze voor de fiets dient beloond te worden met extra fietsvriendelijke maatregelen. Voorbeelden zijn extra stoplichtfasen voor fietsers bij verkeerslichten, benoeming en ontwikkeling van een hoofdnet fiets (CROW), adoptie van het LARGAS instrument (SenterNovem).

*Knelpunten in het fiets- en wandelverkeer moeten in kaart worden gebracht met een datum waarop hierin verbetering wordt aangebracht.

Een voorbeeld van slecht rekening houden met voetgangers is het voetpad langs de Wilhelminalaan tussen de Ekenrooisestraat en de Goudbergstraat.
Deze belangrijke verbinding met Aalst Zuid, het centrum en de bushalte voor bewoners van Ekenrooi is de afgelopen maanden steeds verder bruut versperd door opslag van zand, bouwmateriaal en afval.

Hierdoor moeten voetgangers, waaronder ouders met kinderwagens, ouderen met boodschappenkarretjes en kinderen door de berm de asfaltweg op, waar de auto's en vrachtwagens regelmatig veel te hard rijden. Een erg gevaarlijke situatie, zonder waarschuwingen of markering.

Toen deze versperring totaal werd, en de geïmproviseerde paadjes ook werden afgesloten heeft GroenLinks geprotesteerd bij de gemeente en gevraagd de doorgang weer mogelijk te maken. Dit werd inderdaad toegezegd, maar in de uitvoering is helaas geen verbetering opgetreden.

Er staat nu op de plaats waar het trottoir ophoudt een hek en een bord "Gesloten in beide richtingen voor voertuigen, ruiters en geleiders van rij- of trekdieren of vee".

En de berm richting straat die uit gras bestond is nu veranderd in mul zand met omhoogstekende wortels en stenen.

Als dit tekenend is voor het verkeersbeleid en de manier waarop hiermee wordt omgegaan, is het tijd voor actie!

Wethouder gaat compromis zoeken Alexanderstraat

Op 27 juni heeft de raad, na signalen van verzoening van de bewoners, en onder druk van een mogelijke nieuwe motie van GroenLinks en D66, de wethouder opgedragen een compromis te gaan zoeken voor het aangevochten besluit alle bomen te kappen. Een eerdere motie werd teruggetrokken, omdat het effect hiervan al bereikt was.

Bomen Alexanderstraat in gevaar door B&W

Op 12 april heeft het kersverse college besloten voor alle bomen in de Alexanderstraat een kapvergunning aan te vragen. Wij zijn verbijsterd over dit besluit, het gevolgde proces en de minachting van van B&W voor eerdere besluiten.

De noodzaak voor een dergelijke rigoreuze ingreep is totaal afwezig, en doet vermoeden dat B&W met deze 'euthanasie' snel van hun eerste hoofdpijn-dossier af willen komen.

Wij tekenen ernstig protest aan tegen dit besluit, en willen in de raad het college opdragen dit besluit ongedaan te maken.

De bomen moeten blijven, want:

• In het bewonersoverleg, de raadsbesluiten en de verdere procedures is een compromis overeen gekomen dat al in uitvoering is genomen, en niet geschoffeert mag worden. Er zijn hiervoor 15 bomen gekapt.
• De milieuwaarde van de de bomen is van onmisbaar belang voor de door luchtvervuiling geteisterde omgeving, en er is met de noodzakelijke vervanging hiervan sprake van onbehoorlijke kapitaalsvernietiging. De gemeente moet bomen die ouder zijn dan 50 jaar extra beschermen, en dit in een bomenbeleid vastleggen.
• Het karakteristieke beeld van de buurt en de straat wordt door radicale kap en vervanging door babyboompjes van 8 cm dik op onaanvaardbare wijze aangetast. We moeten juist trots zijn op onze groene en dorpse omgeving, en geen maatstaven die gelden voor Vinexwijken aan de bestaande situatie opleggen. De verworven rechten van 47 jaar kunnen niet met een pennestreek ongedaan worden gemaakt.

De protestbrief die door GroenLinks is gestuurd aan het college is hier te lezen.

01-04-2006

Inspraakavond levert nieuw inzicht

Op de goed bezochte inspraakavond werden door de aanwezigen diverse kansen en problemen besproken. Met name werd gesproken over verkeer (afsluiting Gestelsestraat) en ruimtelijke ordening (debakel Maximiliaanlaan), toenemende vergrijzing, nieuwbouw(projecten) en voorzieningen als openbaar vervoer, huisartsenpost en winkels in de nieuwe wijken.

Hiermee gaat GroenLinks Waalre aan de slag. Na een grondige inventarisatie van de beschikbare informatie zullen we actie ondernemen om deze zaken aan te pakken.

30 maart inspraakavond GroenLinks in 't Hazzo

Uitnodiging Inspraakavond
Datum: donderdag 30 maart
Locatie: ’t Hazzo zaal 1
Aanvang: 20.00 – 22.00 uur

Wij willen u graag uitnodigen voor een Inspraakavond op donderdag 30 maart. Op deze avond zullen René Paré en de actieve mensen in de achterban zich voorstellen en uitleggen wat GroenLinks de komende vier jaar wil gaan bereiken voor de bewoners.
Wij zoeken nog mensen die actief willen zijn in onze partij.

U bent van harte welkom om mee te praten over onze plannen voor de toekomst en ideeën aan te dragen onder het genot van een kopje koffie/thee en een stukje biologische taart.

De agendapunten zijn:
-Welkomstwoord door René Paré
-Rondje voorstellen actieve leden in de achterban
-Uitleg speerpunten van de coalitiebesprekingen
-Stand van zaken
-Rondje ideeën aandragen
-Wat verder te tafel komt, eventuele vragen of opmerkingen
-Afsluiting verwacht rond 22.00 uur

Wij hopen u allen te ontmoeten op deze avond!

GroenLinks Waalre
Lijsttrekker René Paré

1 zetel in de raad voor GroenLinks

Met 5,5 procent van de stemmen heeft de kiezer overtuigend laten zien dat de opvattingen van GroenLinks in de gemeente Waalre gehoord moeten worden, en dat haar ideeen en beleidslijnen serieus genomen moeten worden.

In de komende coalitievorming zullen wij ons constructief opstellen, en ook in de raad voorrang geven aan de kwaliteit en efficientie van bestuur.

Kiezers, bedankt!

05-02-2006

"Groen Waalre

Natuurlijk Rechtvaardig"

Het verkiezingsprogramma:

• Schonere lucht, minder lawaaibelasting, door terugdringen van vervuil-verkeer, en bescherming van de natuur. Niet meer snelwegen maar alternatieve oplossingen.
• Sociale rechtvaardigheid qua minderheden en zwakkeren in de maatschappij. Adequate opvang en hulp bij probleemsituaties door de veranderingen in zorg-verzekering en hulp-regelingen.
• Heldere en creatieve oplossingen voor maatschappelijke problemen. ICT-innovatie ten bate van de bewoners, en professionele ontwerpen voor woon- en leefomgeving.

Download programma PDF hier.

29-01-2006

In 2006 doet GroenLinks voor de eerste maal mee met de gemeenteraadsverkiezingen. Op 7 maart proberen we minimaal 1 zetel te krijgen in de raad, om nu eens echt een ander geluid te laten horen.

Een team van enthousiaste GroenLinks Leden heeft de handen ineen geslagen voor alle weldenkende en met GroenLinks sympatiserende mensen in Waalre.

Nu kun je eindelijk ook in je eigen gemeente een keuze maken die recht doet aan je gevoel!

Wij willen dat er meer aandacht komt voor natuur, gezondheid, sociale rechtvaardigheid en eerlijk delen.

Lees hierover meer in het programma en de visie, of kijk op de landelijke website naar de ideeën van GroenLinks over de onderwerpen die jou interesseren.

En vergeet niet om 7 maart in je agenda te zetten!

Zegt het voort, zegt het voort...

GroenLinks Partij

Gemeente Waalre

Dwars, GroenLinkse jongerenorganisatie

Week van de Vooruitgang
2007

Wij vertrouwen stemcomputers niet.