registreren | inloggen
Gebruikersnaam Wachtwoord

Tour de France sterkere fietskleding?

/~nieuws/pics/ltour.jpg

In de mist zag je vandaag de renners afdalen op een nat wegdek en ondanks die nattigheid nog steeds met een snelheid die ik niet graag zou evenaren als normale Nederlandse fietser. Voor de echte francofielen en liefhebbers van het wielrennen is het Franse landschap ook vanuit de lucht nog altijd overweldigend. Soms wordt je er door geïnspireerd om zelf ook die plaats in de komende vakantie te bezoeken.
Wie zich de geschaafde billen en ander lichaamsdelen uit het begin van de Tour nog herinnert zal het met me eens zijn dat die rennerskleding nou niet bepaald stevig is. Bij het motorrijden bijvoorbeeld zie je ze wel eens schuivers maken zonder dat het enorme schaafplekken oplevert. Zou er geen oplossing te bedenken zijn waarbij die rennerskleding verstevigd kan worden zonder dat het ten koste gaat van draagcomfort en bewegingsvrijheid? Misschien iets voor onze slimste regio om dat uit te vinden?

Kleding

De oplossing is simpel. Minder vallen!

gerrit

Minder vallen!

Daar zeg je me wat: minder vallen! Ik heb de indruk dat er door een of andere oorzaak tegenwoordig bij het wielrennen, zeker in de Tour, veel meer valpartijen plaatsvinden dan vroeger, een jaar of veertig geleden. Vergis ik mij? Zijn daar statistieken van?
Soms komt het door toeschouwers - idioten - op de weg, maar soms denk ik dat de renners tegenwoordig in een massasprint ook minder rekening met elkaar houden en te grote risico's nemen.

minder vallenmoet geoefend worden

Lance Armstrong stond er om bekend dat hij zeer beducht was, het vallen te voorkomen.
Hij viel dan ook bijna nooit.

Ik denk dat vermijden van vallen een extra strategie moet worden die meer ploegen moeten invoeren, zeker de rabobank ploeg. Het is schadelijk voor het rabobank imago dat die renners zo veel uitvallen door het vallen.

Een andere factor is dat de tour directie te vaak, te smalle wegen uitkiest.
Ploegen kunnen daar wat tegen doen door bewust en demonstratief in de achterhoede te fietsen, bijv op 20 m achter het peloton als er zo'n smal stuk is.

Verder zou een extra meerijder iedereen via hun oortje kunne waarschuwen dat er een smal stuk aan komt, en op zo'n stuk regelmatig vragen aan de renners of ze wel denken aan het voorkomen van vallen.

Kleding

Nee, de Tour win je niet met risico-mijdende oplossingen. Het is een uitputtingsslag en een afvalrace. Als je geen risico wilt lopen, doe je niet mee. Als je geen blaren wilt, ga je de vierdaagse niet lopen.

Op een motorfiets is het eenvoudig. Je rijdt 200 km/u dus de koeling is er vanzelf. Het extra gewicht en luchtweerstand is ook geen probleem met een motor van 150 pk. En een bdrijf als Yamaha kan de kosten van deze hightech producten wel dragen. Zo is het bij wielrennen gelukkig niet.

De Tour is zo boeiend omdat het echt is en omdat het altijd zo geweest is. Hopelijk blijft hij verstoken van de invloed van de amerikaanse cultuur waarin alles geregisseerd is, niemand risico's wil lopen en mensen elkaar voor de rechter slepen als het even tegenzit.

Risico mijdende oplossingen?

Moeten we in jouw optiek dan weer 80 jaar terug in de tijd waar je zelf maar moest zien je fiets gerepareerd te krijgen? Alle materiaal verbeteringen ook maar weer terug draaien en fiets petje in plaats van de fietshelm gebruiken? Meer bloed en ongelukken is dat wat je graag wilt zien? Vierdaagse-blaren zijn ook te voorkomen door goed schoeisel en training

De uitdaging lijkt mij er nu juist in te zitten om bij gelijkblijvend comfort toch sterkere kleding te ontwikkelen. Daar zou ik wel eens een reactie over willen lezen. Misschien is aangepast kevlar hiervoor te gebruiken?

Tour de France

Kan het ook niet zo zijn, dat het materiaal te licht wordt ten opzichte van de renner, die er op zit? Die fiets weegt bijna niets meer, dus is er misschien minder balans.

risico

Het lijkt mij dat er i.d.d. meer risico genomen wordt. Topsport zoals wij dat kennen heeft ook in zich dat records steeds maar weer verbroken moeten worden, en er meer op het scherpst van de snede gepresteerd moet worden.
Ook het materiaal wordt lichter, maar daar zie ik niet direct een nadeel in. Lichtgewicht materiaal is eerder versleten en wordt ook eerder vervangen, dat is alles. Door technologische vernieuwing denk ik dat het eerder veiliger is geworden. Denk aan betere remmen en schakelen op het stuur i.p.v. op de onderbuis.
En de kleding? dat lijkt me een lastige zaak... je kan denken aan kevlar verstevigingen, maar voor de warmtehuishouding van de renner wordt dat al gauw een probleem.
Tot slot nog 1 aspect: het parcours. Soms zitten er ook wel echt risicovolle wegen in (te smal, kasseien etc.). Of staat publiek te veel op de weg. Ook daarover zou wel eens nagedacht kunnen worden.